Alles über den Beruf des Verbrennungsmotorenführers

Management moderner Technik erfordert ernsthafte Fähigkeiten und Fertigkeiten. Aber diese Arbeit ist für jeden intellektuell entwickelten Menschen durchaus zugänglich. Hauptsache man lernt zum Beispiel alles über den Beruf des Verbrennungsmotorenfahrers, über die Besonderheiten seiner Tätigkeit, Ausbildung und Berufsaussichten.

Es sei gleich darauf hingewiesen, dass die Tätigkeit als Lokführer für einen Verbrennungsmotor nicht immer ein Beruf als Fahrzeugführer, Diesellokomotivführer oder Aufseher auf einem Schiff ist. Solche Spezialisten warten auch eine Reihe stationärer Verbrennungsmotoren. Sie sollten genau wissen:

• was diese Motoren sind;
• was sind ihre wichtigsten Funktionsmerkmale;
• was sind die zulässigen und inakzeptablen Betriebsarten der Motoren;
• welche Art von Brennstoff kann verwendet werden, welche technischen Flüssigkeiten und Komponenten können verwendet werden;
• wie man solche Motoren repariert;
• was die maximale Belastung dieser Technik sein kann.

Bei der Charakterisierung der positiven und negativen Merkmale eines solchen Berufs ist es erwähnenswert:

• relativ hohe Nachfrage;
• eine solide Vergütung;
• erhöhte Verantwortung;
• die sitzende Natur der meisten Manipulationen;
• eine klare Präferenz für Männer von den meisten Arbeitgebern.

ETKS schreibt die folgenden Hauptaufgabenbereiche vor:

• Betreuung von Verbrennungsmotoren aller Kategorien (die zulässige Gesamtleistung der Geräte wird für jede Kategorie separat bestimmt);
• Arbeiten an der Wartung von mechanischen Anlagen und Systemen, die mit mehreren Motoren gleichzeitig ausgestattet sind;
• Starten, Stoppen von gewarteten Motoren;
• ihre visuelle Kontrolle, routinemäßige und vorbeugende Wartung;
• Betanken von Kraftstofftanks mit Schmierölen und anderen technischen Flüssigkeiten;
• Einstellung von Motoren unter Berücksichtigung der Eigenschaften der damit verbundenen Geräte (Produktionsgeräte oder Fahrgestelle von Fahrzeugen);
• Teilnahme an Mittel- und Überholungsreparaturen von Verbrennungsmotoren;
• Analyse, Überprüfung und Einstellung von Motoren (unabhängig oder in Überarbeitung).

Der aktuelle professionelle Standard bringt zusätzliche Klarstellungen zu diesem Bild. Sie besagt, dass der Fahrer die Funktionsfähigkeit und Gebrauchstauglichkeit der ihm anvertrauten Geräte aufrechterhalten muss. Auch wenn Sie dafür Arbeiten ausführen müssen, die nicht im ETKS aufgeführt sind. Wir werden uns auch um die Vermeidung von Störungen an den anvertrauten Motoren kümmern müssen. Die Stellenbeschreibung der Standardstichprobe enthält auch Punkte wie:

• Studium und Anwendung aller regulatorischen Dokumente im Zusammenhang mit der Arbeit eines solchen Spezialisten;
• Erfüllung von Aufträgen der Geschäftsführung;
• Umsetzung von Umweltschutzmaßnahmen;
• Einhaltung der Brandschutz- und Sanitärsicherheit, allgemeine Sicherheitsstandards;
• rechtzeitige Benachrichtigung der Unternehmensleitung über Notsituationen und deren Folgen.

Zur Erfüllung seiner Aufgaben werden dem Fahrer auch bestimmte Funktionsrechte eingeräumt. So hat er die Fähigkeit, alles zu tun, was er für notwendig hält, um die Funktionsfähigkeit der Geräte zu erhalten und Notfälle zu verhindern. Er hat das Recht, von der Geschäftsleitung und anderen Arbeitnehmern jede erforderliche Unterstützung zu erbitten. Und auch die Rechte werden gewährt:

• optimale organisatorische und technische Arbeitsbedingungen zu schaffen;
• sich mit allen Aufträgen der Geschäftsführung und mit allen Projekten, Plänen, die sich auf einen solchen Spezialisten und seine Arbeit beziehen, vertraut zu machen;
• alle für die Arbeit notwendigen Informationen zu erhalten (in Form von offiziellen Dokumenten oder direkten Erklärungen);
• sich mit den genauen Anweisungen für jede Position und anderen Dokumenten vertraut zu machen, die den Umfang der ausgeführten Arbeit definieren, mit den wichtigsten Kriterien für ihre Tätigkeit in der Organisation.

Der Fahrer zweiter Klasse muss bereits gründlich wissen, wie er die Motoren bedient, wie man sie startet, stoppt, wie und wie man sie schmiert. Wir müssen die Prinzipien der Kraftstoffversorgung und Kühlung der anvertrauten Motoren studieren. Außerdem ist es notwendig, die Qualitäten von Kraft- und Schmierstoffen in den Merkmalen von Armaturen und Kraftstoffleitungen zu verstehen.

Um in die dritte Kategorie zu gelangen, studieren sie zusätzlich:

• Entwurf und Betrieb von Stromgeneratoren, Hilfs- (zusätzliche) Motorausrüstungen;
• Entwurf und Betrieb von Pumpen, die Kraftstoff pumpen;
• Merkmale der Instrumentierung und Automatisierung;
• Anforderungen an die dokumentarische Wiedergabe von Motorbetriebsparametern.

Lokführer für den Einsatz 4 Ziffern müssen wissen, wie Motoranlagen verschiedener Typen und Kategorien angeordnet sind und funktionieren. Er muss verstehen, was die Ursachen für wahrscheinliche Abweichungen von der Norm, ihre Anzeichen und die wichtigsten Methoden zur Lösung von Problemen sind. Dieser Spezialist wird auch in der Lage sein, den Motor genau zu zerlegen, zusammenzubauen, zu auditieren (oder den Auditoren Erklärungen zu geben).

Um sich zu qualifizieren 5. Rang, Es ist auch erforderlich, die elektromechanischen und kinematischen Diagramme der Motoren selbst und der damit verbundenen Ausrüstungen zu beherrschen.

Der Beruf eines Verbrennungsmotorenfahrers kann erworben werden:

• an den Kursen des Ausbildungszentrums "Geschichte des Volkes" (Jaroslawl);
• im Zentrum für Berufsbildung (Omsk);
• in ANO DPO "UK CIS" (Tomsk);
• im Ausbildungszentrum "STBSH" (Moskau);
• beim CPR "Profi" (Jekaterinburg);
• im multidisziplinären Zentrum "Phoenix" (Tscheljabinsk) und anderen ähnlichen vorbereitenden Einrichtungen;
• an Fach- und Fachschulen in verschiedenen Regionen unseres Landes.

Im Durchschnitt beträgt das Einkommen eines Fahrers von Verbrennungsmotoren in Russland 74.000 Rubel. In der Region Krasnojarsk ist diese Zahl jedoch deutlich höher und erreicht fast 100.000 Rubel. Die Chancen, einen Job zu finden, sind sehr hoch. Fahrer von Verbrennungsmotoren sind herzlich willkommen bei:

• Transportunternehmen;
• Taxidienste;
• Frachtlieferunternehmen;
• Fahrzeugflotten von Unternehmen und Organisationen;
• JSC Russische Eisenbahnen;
• Flughäfen;
• Fluss- und Seehäfen;
• Reedereien;
• Straßenreparatur- und Bauabteilungen;
• verschiedene Industrie- und Energiestrukturen;
• die meisten Regierungsabteilungen;
• auf Bohrplattformen;
• in verschiedenen Bergwerken und Bergwerken, Sägewerken;
• bei Bauunternehmen.