Schutzbleche für ein Fatbike: Was sind sie, wie wählt man sie aus und installiert sie?

Der Hauptzweck eines Fatbikes besteht darin, durch Schlamm, Pfützen und Schnee zu fahren. Und durch die breiten Reifen mit entwickeltem Profil bekommt der Fahrer viel mehr Dreck als beim Mountainbiken. Daher sind Flügel an einem Fatbike eine wichtige Notwendigkeit.

Beim Verkauf von Fatbikes sind diese selten mit Schmutzfängern ausgestattet. Für die richtige Auswahl dieses notwendigen Zubehörs sollten Sie sich mit den verschiedenen Flügeltypen vertraut machen. Nachfolgend sind ihre Hauptunterschiede aufgeführt.

• Material - Schmutzfänger sind aus Kunststoff und Metall. Kunststoff hat weniger Gewicht, aber auch weniger Festigkeit. Stahlkotflügel sind stärker, aber sie sind schwer, können klappern und korrodieren. Aluminium hat diese Nachteile nicht, es ist leichter, aber viel teurer und wird selten in Geschäften gefunden. Die beste Option ist Metall-Kunststoff, sie sind leicht, langlebig, haben einen akzeptablen Preis und sind daher sehr beliebt.

• Die Größe - es gibt große und kurze. Erstere schützen dich und dein Fahrrad besser vor Schmutz, letztere sind leichter und einfacher zu montieren.

• Installationsmethode. Verkürzte Schutzbleche werden aufgrund ihrer einfachen Montage oft als Schnellwechselschutzbleche bezeichnet. Schutzbleche in voller Größe sind stationär.

Stahlkotflügel sind mit kleinem Budget erhältlich. In allen anderen Fällen ist es wünschenswert, Kunststoff oder Metall-Kunststoff zu bevorzugen.

Berücksichtigen Sie bei der Auswahl unbedingt die Nutzungsbedingungen des Fahrrads... Wählen Sie für häufige Fahrten bei Matsch, Schnee oder schlechtem Wetter ein Schutzblech in Originalgröße. Um in schwierigem Gelände zu fahren, müssen sie stark sein, da ein Kontakt mit Büschen und anderen Hindernissen möglich ist.

Auf jeden Fall der Kotflügel sollte etwas breiter als das Rad sein. Allgemeine Hinweise bei der Auswahl - orientieren Sie sich am Verschmutzungsgrad Ihrer Kleidung nach der Fahrt.

Beim Kauf eines Kotflügelsatzes werden Befestigungselemente mitgeliefert, die Ihnen bei der Installation keine Probleme bereiten. Rahmen und Gabel müssen Löcher oder Ösen haben, um auf Schutzbleche in voller Größe zu passen. Wenn ja, wird es keine Probleme geben. Wenn sie nicht da sind, müssen Sie hausgemachte Klammern verwenden, die aus weichem Blech geschnitten werden können - Zinn ist gut. In Ermangelung von Halterungen werden normalerweise verkürzte Flügel verwendet.

Der Schnellwechselflügel wird mit einer Schraube und Mutter am Gorilla (der Brücke zwischen den Gabelbeinen) oder am Steuerrohr befestigt. Im letzteren Fall wird am Schutzblech eine spezielle Hülse angebracht, die dann in das Loch zwischen den Gabelstreben gesteckt und mit einer Schraube verkeilt wird. Für diese Montage muss das Vorderrad demontiert werden.

Es sollte erwähnt werden, dass die Befestigung ist freitragend, und bei 26-Zoll-Rädern ist es schwierig, die erforderliche Steifigkeit zu erreichen. In diesem Zusammenhang wird das Schutzblech gekürzt ausgeführt, und oft wird mit Hilfe von Schellen ein zusätzliches Schutzgitter auf das Unterrohr des Rahmens aufgesetzt. Die Klemmen müssen aus Gummi sein, da Kunststoff den Lack beschädigen kann.

Der stationäre Flügel wird oben und unten auf die gleiche Weise befestigt - mit einer speziellen Drahthalterung. Zum einen wird die Halterung am Schutzblech befestigt, zum anderen – an der Radnabe oder in den Ösen an der Gabel.

Der hintere Schnellwechselfender wird mit einer Klemme oder einem Exzenterclip an der Sattelstütze befestigt. Manchmal gibt es eine zusätzliche Befestigung am Sturz, die die hinteren Rahmenstreben verbindet.

Das stationäre Schutzblech wird an den Hinterbaustürzen und mittels einer Halterung an den Ösen am Rahmen befestigt. Diese Aktionen werden mit Schrauben ausgeführt.

In jedem Fall ist es notwendig, zu verfolgen damit kein Kontakt zwischen den Rädern und den Schmutzfängern entsteht... Außerdem sollte zwischen Rad und Flügel ein Abstand von 1–2 cm vorhanden sein, damit der anhaftende Schmutz nicht am Flügel reibt.