Fahrradnippel: Eigenschaften und Typen

Im Laufe seines Bestehens hat das Fahrrad viele Veränderungen erfahren, eine Reihe von Ersatzteilen hat ein komplexeres Design erhalten. Das einzige Teil, das sein ursprüngliches Aussehen und seine Funktion bewahrt hat, ist der Fahrradnippel.

Die Brustwarze heißt ein Schlauch, der den Fahrradschlauch und das vorhandene Rückschlagventil verbindet, das Luft zurückhält, zusätzlich dient es zum Einpumpen. Das Ventil wird als Spule bezeichnet, es öffnet sich unter dem Druck der von außen eintretenden Luft und schließt sich, wenn die Luft von der Mitte des Rades aus zu drücken beginnt. Die Dichtheit des Spulenverschlusses hängt vom Druck im Rad ab, und je höher er ist, desto mehr wird er geschlossen.

Die Hauptfunktion dieses Geräts besteht darin, die Luft in der Kammer hermetisch zu halten. Solche Ventile können leicht unterschiedliche Formen haben, selbst bei Nippeln des gleichen Typs können die Spulen teilweise unterschiedlich sein.

Nippel werden hauptsächlich hergestellt aus Messing, obwohl manchmal Stahlmodelle gefunden werden... Es ist besser, solche nicht zu kaufen, da ihre Qualität eher zweifelhaft ist.

Die Kappe am Nippel ist ein integraler Bestandteil dieses Gerätes. Die Kunststoffkappen der Dunlop-Modelle hatten vor allem die Aufgabe, den Nippel vor Schmutz zu schützen, und sie hielten auch die Luft, die durch den Gummischlauch geleitet wurde, leicht zurück. Moderne Modelle sind funktionaler geworden, sie werden auch als Spezialschlüssel zum Abschrauben der Spule verwendet. Kappen von Presta schützen den Sauger vor Schmutz und mechanischer Beanspruchung, sie sind daher nicht sehr stark unter starkem Druck können sie sogar beim Arbeiten mit einer Fahrradpumpe kaputt gehen.

Designer präsentieren ein ziemlich breites und vielfältiges Sortiment solcher Geräte. Kappen können grob in 2 Typen unterteilt werden:

• dekorativ, dient hauptsächlich als auffällige Dekoration eines Fahrzeugs;
• hintergrundbeleuchtet (neon)Neben einer ästhetischen Funktion machen solche Kappen das Fahrrad im Dunkeln sichtbar und sind damit für die Sicherheit verantwortlich.

Es gibt 3 Arten von Brustwarzen:

• Dunlop;
• Schrader;
• Presta.

Dunlop ist ein veraltetes Gummimodell, das praktisch nicht mehr verwendet wird... In der UdSSR wurden solche Standards für alle Fahrräder festgelegt. Jetzt findet man es noch auf Kinderfahrrädern oder Old-Style-Bikes. Es ähnelt im Lochdurchmesser dem Automobilstandard - 8 mm und in der Funktionalität dem Presta-Modell. Die Konstruktion eines solchen Nippels ist eher unzuverlässig und zudem sehr schmutzanfällig.

Kleine Kieselsteine ​​oder sogar Sand, die sich im Gummiband der Spule verfangen, können den Luftstrom blockieren. Obwohl diese Geräte bei der Herstellung von Fahrradreifen nicht mehr verwendet werden, sind sie leicht im Fachhandel zu finden. Für den Dunlop-Nippel war die Universalpumpe nicht geeignet, da ihr Gewinde eher klein war. Dies ist zu einem erheblichen Nachteil dieser Sorte geworden. Um mit einem solchen Gerät Luft in Reifen zu pumpen, war es notwendig, eine Fahrradpumpe zu verwenden oder die Spitze vom Auto zu entfernen und den Schlauch in den Nippel zu stecken.

Schrader oder Automobil-Nippel (manchmal auch amerikanischer Nippel genannt) gilt als universeller Standard, da er sowohl für Auto- als auch für Fahrradreifen geeignet ist. Der charakteristische Öffnungsdurchmesser beträgt 8 mm. Diese Sorte wird am häufigsten in der Reifenherstellung verwendet. Aufgrund ihrer recht weiten Verbreitung ist fast jede Autopumpe für diesen Standard geeignet, Modelle ohne Schelle sind dafür jedoch nicht geeignet. Als Besonderheit des Schrader-Designs kann man das Vorhandensein eines speziellen Ventils hervorheben – wenn man es drückt, wird die Luft vollständig aus dem Reifen gesaugt.

Es gibt Modelle, bei denen das Ventil so konstruiert ist, dass die Luft fast sofort abgelassen wird. Die Kappe in solchen Varianten schützt das Ventil vor Schmutz und mechanischer Beschädigung, schließt es aber nicht dicht ab. Ein Nippel dieser Art hat eine ziemlich hohe Festigkeit und Haltbarkeit.

Der Presta oder Fahrradnippel ist am beliebtesten. Es hält den Reifendruck viel besser und hat ein moderneres Design. Gleichzeitig funktioniert es jedoch nicht, einen solchen Reifen mit einer automatischen Pumpe aufzupumpen, dazu benötigen Sie eine spezielle Düse oder Pumpe für Fahrradräder. Und auch das Ventil dieser Art von Nippel ist ziemlich zerbrechlich, es kann sogar brechen, wenn die Kammer aufgepumpt wird. Aufgrund dieser Eigenschaft stellen viele Hersteller Einschraubmodelle her. Der Bohrungsdurchmesser der Presta-Spule beträgt 6 mm.

Ein solches Gerät ist installiert hauptsächlich auf Sport- und Rennrädern sowie Mountainbikes. Aufgrund seiner Abmessungen ist es etwas dünner als ein Autonippel, zeichnet sich jedoch durch eine längere Länge aus - 42-80 mm. Eine Besonderheit dieses Designs ist die Position des Ventilschafts, er ist außen platziert, nicht in der Mitte. Darüber hinaus verfügt die Kappe auch über eine Mutter, die dazu beiträgt, die Luft in der Kammer zu halten.

Die Lufteinblasung erfolgt bei dieser Ausführung wie folgt:

• die Kappe wird abgeschraubt und in der Nähe platziert, um sie nicht zu verlieren;
• schrauben Sie die Kontermutter ab, aber entfernen Sie sie nicht bis zum Ende, Sie müssen nur die Stange lösen.
• Setzen Sie die Pumpe ein und befestigen Sie die Klemme;
• Luft pumpen.

Presta und Shrader sind die gängigsten Spulenmodelle und haben auch eine ziemlich ähnliche Leistung. Bei der Auswahl eines Geräts müssen Sie zunächst auf die Felgenlöcher achten - bei einem Durchmesser von 6 mm ist nur der erste Standard geeignet. Wenn der Shrader installiert werden muss, muss der Durchmesser bis zu 8 mm aufgebohrt werden, aber es ist zu beachten, dass danach die Kanten geschützt werden müssen.

Um Beschädigungen zu vermeiden, achten Sie auf das Vorhandensein der Kappen, auch wenn sie keine Dichtungseigenschaften haben. Bei der Auswahl eines Nippels müssen Sie auch berücksichtigen, dass der Presta erfordert eine Fahrradpumpe und der Lufteinblasvorgang muss vorsichtig und ohne starken Druck durchgeführt werden.

Sie können auch eine Pumpe mit automatischer Düse verwenden, dazu müssen Sie mehrere Schritte ausführen:

• schrauben Sie die Mutter ab;
• Ziehen Sie das Gummiband zusammen mit der Hülse heraus;
• klappen Sie den Stecker mit einem schmalen Teil nach unten auf;
• Setzen Sie den Gummikonus mit dem breiten Teil nach unten und ziehen Sie die Mutter fest.

So können Sie ohne großen Aufwand die Zapfpistole von einer Autopumpe auf Presta umstellen. Shrader eignet sich für Breitreifen, auch für Kinderfahrradschläuche, während Presta hauptsächlich für Sportmodelle geeignet ist. Es ist zu bedenken, dass Nippel haben unterschiedliche Längen (33-80 mm), diese Sorte hängt von den Parametern der Felgen ab.

Informationen zum Aufblasen des Presta-Nippels finden Sie im nächsten Video.