Eaglet-Fahrräder: Geschichte und Eigenschaften

Sowjetische Kinder wurden nicht von einer Vielzahl von Spielzeug, Computerspielen und anderen modernen Errungenschaften verwöhnt. Aber das bedeutet keineswegs, dass ihre Kindheit langweilig und uninteressant war. Es ist nur so, dass Kinder und Jugendliche in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts unterschiedliche Werte und Prioritäten hatten.

Ein besonderes Ereignis im Leben des Kindes war der Kauf eines Jugendfahrrads. Dies geschah bereits im bewussten Alter - von 8 bis 15 Jahren. Das Vorhandensein eines solchen Fahrzeugs deutete auf das Erreichen einer gewissen Unabhängigkeit hin, da die Unterschiede zu Erwachsenenmodellen nur in der Größe bestanden.

Das Fahrrad "Adler" nahm seinen Ehrenplatz in der Liste der begehrtesten Geschenke für Jungen der Sowjetzeit ein. Was war so attraktiv an ihm? Versuchen wir es herauszufinden.

Der Geburtsort des Orlyonok-Fahrrads war das Minsker Motorrad- und Fahrradwerk (MMVZ). Die Ausrüstung des Unternehmens wurde aus Deutschland importiert und die ersten Zeichnungen der produzierten Fahrzeuge wurden unter Berücksichtigung der Erfahrungen westlicher Kollegen entwickelt. „Eaglet“ war eines der drei Modelle, die als erste das Fließband des Werks verließen. Das gleiche Teenager-Fahrrad, nur eine weibliche Version, hatte den Namen "Schwalbe".

In Weißrussland wurde ihre Produktion 1949 aufgenommen und dauerte bis 1951. Im selben Jahr verlagerte sich die Produktion in ein anderes Werk - ins Baltikum. Im Motorradwerk Siauliai wird jetzt mit der Montage von Fahrrädern für Jugendliche begonnen. Sie wurden auch auf Litauisch genannt:

• für Jungen - "Ereljukas" (Adler);
• für Mädchen - "Kregzhdute" (schlucken).

Das Gewicht des Fahrrads betrug knapp über 12 kg und seine Abmessungen sind für eine Belastung von bis zu 70 kg ausgelegt. Die Basis des Modells ist ziemlich kurz - nur 975 mm, während die Rahmenhöhe 440 mm beträgt. Das große Kettenrad, das die Kette antreibt, hatte 44 Zähne, das kleine 19. Die Kette selbst bestand aus 100 Gliedern. Am Hinterrad wurde eine freilaufende Bremsmuffe angebracht. Die Vorderbremse fehlte.

In der ursprünglichen Konfiguration des "Eaglet" war der obere Rahmen doppelt, und hinter dem Sitz wurde er geteilt und mit einer sanften Biegung in die Hinterradgabel geleitet. Viele Fahrradbesitzer liebten dies, da es mit einem so breiten und geschwungenen Rahmen bequem war, es anzuheben und zu tragen. Anschließend wurde aus dem modernisierten Modell eine etwas kleinere Kopie des "Ukraine"-Fahrrads mit geradem Rahmen.

Das Eaglet-Fahrrad war ein einfacher und unkomplizierter Mechanismus. Es gab nichts Überflüssiges in seiner Gestaltung und die folgenden Komponenten wurden jedem Exemplar beigefügt:

• die Pumpe, die auf Haltern zwischen der Strebe und dem Hinterrad montiert wurde;
• eine Tasche mit einem für die Reparatur erforderlichen Werkzeug - sie wurde mit Riemen hinter dem Sitz befestigt;
• Set zum Kleben von Kameras;
• Öler mit entsprechendem Inhalt;
• Anruf;
• Stamm;
• Rückspiegel.

Zusätzlich konnte eine Klappe für die Kette und ein Scheinwerfer verbaut werden, der mit dem Generator verbunden wurde.

Dieses Fahrradmodell war sozusagen ein Zwischenglied zwischen Kinder- und Erwachsenenmodell. Und er war es, der die ganze Wucht der jungenhaften Rücksichtslosigkeit aushalten musste. Der Eaglet konnte sowohl auf Stadtasphalt als auch auf holprigen Landstraßen gefahren werden. Er hat alles überstanden.

Wie jedes andere Gerät war das Eaglet-Fahrrad regelmäßig Pannen ausgesetzt. Die häufigsten Probleme, die beseitigt werden mussten, waren:

• von der Kette fallen;
• Reifenpanne;
• ein Rad, das von einer Acht verbogen ist.

Die heutigen Teenagerfahrräder werden bereits als hell und schön vermarktet, mit vielen notwendigen und unnötigen Geräten. Und zu Sowjetzeiten war der "Adler" eine spezifische grüne Farbe und wurde in einer klar definierten Konfiguration hergestellt. Jeder Besitzer dieses "eisernen Pferdes" wollte sich von den anderen abheben, also haben die Jungs ihre Räder so gut wie möglich getunt. Alle verfügbaren Mittel wurden verwendet:

• Lenkrad und Rahmen waren mit Isolierband umwickelt, und wenn es möglich war, zwei oder drei Farben zu bekommen, dann galt die Aussicht als einfach großartig;
• beschnittene Teile und der Sattel mit Fell oder Samt;
• bemalte und bemalte Flügel;
• dünner farbiger Draht, Fäden mit Lurex oder Folie von Spulen wurden auf die Stricknadeln gewickelt;
• An den Kotflügeln wurden selbstgemachte Schmutzfänger aus Gummi- oder Linoleumstücken aufgehängt.

Fans des schnellen Fahrens installierten einen Motor, und aus dem "Eaglet" wurde ein Motorrad. Es war auch möglich, ihn mit einem Streckenzähler auszustatten.

Informationen zum Aktualisieren des Eaglet-Bikes finden Sie im nächsten Video.