Eigenschaften von Sputnik-Fahrrädern

Fahrräder verändern und verbessern sich ständig – das ist eine Tatsache. Aber unter ihren Fans gibt es auch solche, die die zeitlosen Klassiker bevorzugen. Auf eine dieser Raritäten soll nun eingegangen werden.

Sputnik-Fahrräder ziehen nicht nur die Aufmerksamkeit von Sammlern und Kennern der Antike auf sich. Sie fahren wirklich und legen sogar erhebliche Distanzen zurück. Es ist nicht schwer, Foren und Verbände von Fans solcher Fahrräder zu finden. Die Leute fragen sich, wie sie sie beheben, sogar verbessern können. Immerhin sind die Eigenschaften der Sputnik-Serie recht solide.

Die KhVZ (Fahrradfabrik Charkow) begann ihre Tätigkeit in einer sehr ereignisreichen und außergewöhnlichen historischen Zeit - Mitte der 1920er Jahre.

In kurzer Zeit hat das Unternehmen führende Positionen im Land erreicht. Die Produktion verschiedenster Fahrräder wurde gestartet:

• Kinder mit drei Rädern;
• Spur;
• Jugendliche;
• Straßenmodelle;
• Produkte für Profisportler.

Was die Sputnik-Serie selbst betrifft, muss ich sagen, dass sie für ein breites nicht professionelles Publikum gedacht ist.

Natürlich kümmerten sich die Ingenieure auch um die Zuverlässigkeit der mechanischen Komponenten des Produkts.

Heute wird die Fahrradfabrik Charkow weiter betrieben, jedoch unter dem Markennamen "VODAN".

Diese Fahrradserie wurde in den 1960er und 80er Jahren hergestellt. Alle waren für Erwachsene gedacht. Mit Beginn einer neuen Ära wurden "Sputniks" nach und nach aus der Produktion genommen.

Das allererste unter ihnen war das Modell B-34.... Es wurde von 1961 bis 1964 gesammelt. Die hervorstechenden Merkmale waren:

• Sportlenkrad;
• Handbremsen;
• 3 Geschwindigkeiten;
• in der Standardausstattung einer Tasche mit Reparaturwerkzeug und einer Pumpe enthalten.

In den Jahren 1964-1987 wurde das Modell B-37 produziert. Darauf wurden nach den Betriebserfahrungen der Vorgängerversion die Bremsanlage und der Sitz modernisiert. Eine weitere wichtige Neuerung war das Hinzufügen einer Ratsche an der Hinterradnabe. Konstruktiv war der Einbau eines Sportlenkrades und Kontaktpedale erlaubt; diese Optionen halfen, hart zu arbeiten. Im Lieferumfang enthalten:

• die gleiche Pumpe und Tasche;
• elektrische Ausrüstung;
• Anruf;
• Ersatzteile für Ratsche.

Die Produktion der Modifikation "B-39" begann 1968 und dauerte bis 1973., die sich kaum von der Vorgängerversion unterschied. Nur Experten können herausfinden, was der Unterschied zwischen ihnen ist.

Trotzdem wurde der „B-39“ mit Felgen aus Duraluminium oder Stahl ausgestattet. Die Pedale arbeiteten effizienter. Der Gangwahlschalter wurde aufgerüstet. Um den Rahmen, die Vordergabel und die Radklappen zu dekorieren, verwendeten sie mehrfarbige Emaille, anmutige Aufkleber. Die Metallteile wurden mit einer Chromschicht überzogen.

Die technischen Parameter sind wie folgt:

• Rahmenhöhe 0,56 m;
• Radstand 1,09 m;
• Räder mit einem Durchmesser von 27 Zoll;
• Reifen mit einer Breite von 1,25 Zoll;
• Nettogewicht 14,5 kg.

1973 erschien jedoch ein grundlegend neues Modell "B-301". Nach der offiziellen Spezifikation des Herstellers war es bestimmt für:

• Geschäftsreise;
• Tourismus;
• Spaziergänge.

Das Fahrrad konnte mit 4 verschiedenen Geschwindigkeiten laufen. Es war mit einem weichen Sitz ausgestattet und die Pedale wurden mit Zehenclips versehen. Standard- und erweiterte Konfigurationen sind erschienen. In der Basisversion bekamen die Verbraucher die gleiche Tasche und Pumpe, einen Heckreflektor, eine Klingel, eine hinten installierte Gepäckbox. Gegen eine zusätzliche Gebühr war das Fahrradwerk Charkow bereit, einen Frontgepäckträger, einen Rückspiegel, einen Dynamo und einen Scheinwerfer zur Verfügung zu stellen.

Das B-301 Fahrrad hat einen geschlossenen Rahmen... Der Radstand beträgt 1,07 m, die Höhe des Fahrrads kann 0,54, 0,56 oder 0,58 m betragen, beide Bremsen sind handbetätigt, Bremssattel mit Druck auf die Felge. Das Gewicht des Fahrrads beträgt 14,2 kg.

Aber "V-301" hörte 1975 auf, vom Band zu rollen.

In den nächsten zwei Jahren wurde die Version 153-414 produziert. Es gilt zu Recht als klassisches Fahrrad für Amateurtouristen. Der Sitz ist ziemlich steif und die Pedale sind vom Typ "Laufband". Die Hinterradnabe kann mit 3 oder 4 Sternen bewertet werden.

Wie beim "301" gibt es 2 Konfigurationen. Das Grundlieferset unterscheidet sich nur durch den Zusatz eines Behälters für Schmieröl. Von 1978 bis 1982 wurde die Version 153-424 produziert. Es war ursprünglich für Radsportbegeisterte gedacht, eignete sich aber nach Einbau des Gepäckträgers auch für touristische Ausflüge. Der Rahmen bestand aus dünneren Rohren, es wurde ein Kunststoffsitz verwendet, der die Struktur leichter machte; Auch 8 Geschwindigkeiten sind zu einer Innovation geworden.

So hörten "Sputniks" schon vor dem Einsetzen der Perestroika auf, von den Fabrikförderbändern zu rollen. Aber sie haben immer noch ziemlich viele Fans. Die Bekanntschaft mit den thematischen Foren zeigt, dass die Überarbeitung und Verbesserung von "Satellites" für hitzige und langwierige Diskussionen sorgt. Da sind sich alle einig Diese Fahrräder haben stabile Rahmen. Auch nach 40-50 Jahren behalten sie ihre Zuverlässigkeit und arbeiten stabil.

Es gibt eine Reihe von Modernisierungsmöglichkeiten:

• Einbau verbesserter Lenkräder;
• Ersatz der Sitze durch ergonomischere;
• Einsatz von Anbaugeräten der neuesten Generation.

Aber einige Fans versuchen im Gegenteil, die vorherigen Samples in ihrer Gesamtheit so gut wie möglich zu reproduzieren. Sie halten sich nicht nur an den ursprünglich angegebenen Raddurchmesser, sondern versuchen auch, authentische Ersatzteile zu finden.

Es gibt auch einen völlig entgegengesetzten Ansatz, wenn sie sich nicht darauf beschränken, das Hinterrad zu ersetzen, sondern versuchen, das Fahrrad so tief wie möglich zu rekonstruieren. Die totale Transformation selbst offenbart kreative Neigungen.

Bevor Sie mit einem größeren Upgrade beginnen, müssen Sie herausfinden, ob die Werkshalterung für die aktualisierten Gabeln, Bremsen und andere Teile geeignet ist. Bitte beachten Sie, dass Modelle mit Ratschen und Stahlrahmen nicht für Kassetten geeignet sind. Eine Modernisierung ist erforderlich, wenn Sie über unwegsames, schwieriges Gelände fahren oder eine hohe Geschwindigkeit entwickeln möchten. Beim Skifahren innerhalb der Stadt können Sie sich einschränken Oberflächentuning... Es ist durchaus möglich, mit dem Werkslenkrad auszukommen, ohne es zu ändern, aber in Ordnung zu bringen (dies hängt jedoch vom persönlichen Geschmack ab).

Eine Übersicht über das Sputnik B-39 Fahrrad finden Sie unten.