Fahrräder "Start-Highway": Eigenschaften und Geschichte

Wer mindestens die 90er des letzten Jahrhunderts im bewussten Alter erwischt hat, erinnert sich daran, dass Mountainbikes mit Gangschaltung aufgrund ihres hohen Preises unzugänglich waren. Die Wahl der Amateure fiel hauptsächlich auf die Modelle, die die sowjetische Fahrradindustrie als Erbe hinterlassen hat. Und wer sich nach Geschwindigkeit sehnte, kam nicht am berühmten "Start-Highway" vorbei.

Dies ist eines der wenigen moderneren Modelle, bei denen anstelle von Carbon- und Verbundwerkstoffen Stahl als Hauptrahmen und Gabel verwendet wird. Hersteller - Charkiw Fahrradwerk benannt. GI Petrovsky, der seit 1923 arbeitet. In den Vorkriegsjahren zu Beginn der UdSSR gab es keine vollwertigen Förderbänder, die eine Massenproduktion von Fahrradprodukten ermöglichen würden. 1926 wurde das erste Rennrad "Ukraine" produziert. Aber der mechanisierte Förderer wurde bald eingeführt, und die KhVZ übertraf alle Erwartungen der sowjetischen Bevölkerung, nachdem sie vor dem Zweiten Weltkrieg mehr als eine Million Exemplare herausgebracht hatte.

Während des Großen Vaterländischen Krieges wurde KhVZ nach Buchara geschickt, wo er auf die militärische Produktion umstellte. Nach der Rückkehr nach Charkow nahm das Werk nach Kriegsende die Produktion von Fahrrädern wieder auf. Von diesem Moment an konzentrierte sich die sowjetische Fahrradindustrie auf die Produktion von Damen- und Kindermodellen. Die sowjetischen Designer KS Gladkoy und VM Mayboroda erweiterten die Liste der Fahrradmodelle um die Produktion von Rennmodellen. "Tourist" und "Kharkov", 1949 zur Produktion vorgestellt, wurden bis 1966 produziert, dann wurde "Charkow" aktualisiert, und seine neue Modifikation wurde als "Start-Autobahn" bekannt.

"Start-Highway" ist ein echter "Highway". Es hebt sich deutlich von anderen Fahrrädern ab. Es ermöglicht Ihnen, eine beachtliche Geschwindigkeit zu entwickeln - bis zu 45 km / h, und das Fahren bergauf ist spürbar einfacher als mit den meisten modernen Straßen- und Stadträdern. Der Stahlrahmen kann, falls er gebrochen ist, einfach durch herkömmliches Schweißen repariert werden. Die Dicke der Rohre, aus denen es geschweißt wird, ermöglicht eine deutliche Gewichtsreduzierung, die den Carbon-Gegenstücken nicht nachsteht. Darüber hinaus kostet ein vollwertiges Rennrad "mit einer Nadel" heute 50-150 Tausend Rubel. - aber für viel weniger Geld (10-15 Tausend Rubel) finden Sie jetzt die bereits erwähnte "Start-Autobahn".

Wenn Sie "Start-Highway" in einem nicht funktionierenden Zustand kaufen, ist es mit dem schnellen Auffinden geeigneter Ersatzteile kein Problem, weitere 2000-3000 Rubel zu sparen.

Dieses Modell wurde lange - im Jahr 2002 - aus der Produktion genommen... Ersatzteile dafür passen nur von anderen Fahrrädern. Das Fahrradwerk Charkow produziert jedoch weiterhin andere Fahrradmodelle - die ukrainische Fahrradindustrie ist nirgendwo hingegangen. In Städten mit einer Bevölkerung von etwa einer Million oder mehr gibt es keine Probleme mit Ersatzteilen: Jeder von ihnen hat mindestens einen Laden, der Kharkov-Fahrradmechaniker verkauft, und auch Konkurrenten, darunter Fans und einfach Liebhaber von Kharkov-Fahrrädern, unterstützen diese Geschäfte . Wäre da nicht die Veralterung der Komponenten, so stagnierte die Produktion von KhVZ heute nicht, sondern entwickelte sich aktiv weiter.

Das Ersetzen eines abgenutzten "nativen" Hinterrads ist der problematischste Schritt bei der Aktualisierung der Fahrradmechanik. "Start-Highway" war 3-Gang - seine modernen Gegenstücke verwenden 7 und mehr Geschwindigkeiten. Zum Einbau einer Highspeed-Kassette (Multi-Ritzel) ist es erforderlich, die hinteren Rahmenrohre auseinander zu bewegen, was ohne ausreichende Erfahrung die korrekte Position merklich stört.

Die technischen Merkmale der Modelle der Linie "Start-Highway" sind etwas unterscheidbar.

Modell B-553:

• Rahmen- und Gabelmaterial - Stahl 30HGSA;
• Material der Baugruppen und Komponenten - Stahl 30L;
• Spitzenmaterial - Stahl der Güteklasse 10;
• Radstandsabstand - 104 oder 106 cm;
• Rahmengröße - 56, 58 oder 60 cm;
• "Liegerad"-Lenkrad;
• Sattelbremsen an den Felgen;
• Buchsengrundmaterial - B95 Duraluminium;
• Buchsendesign - einteilige Nut aus einem großen Flansch;
• stumpfe Nadeln (zu den Enden hin verdickt);
• Radfelgen - spezielle Aluminiumlegierung;
• Schlauchreifen "slick";
• Tretkurbeln aus Aluminium (gleiche Marke);
• es besteht die Möglichkeit, Zehenclips zu befestigen;
• 5-Gang-Ratsche ohne Bremse an der Hinterradnabe (Ritzel mit 13 bis 21 Zähnen);
• 2-fach Kassette auf Pedalnabe (2 Ritzel 47 und 50 Zähne oder 48 und 51);
• Sattel aus Kunststoff auf Stahlrahmen;
• Fahrradgewicht - mindestens 10 kg.

"Start-Highway" B-555 unterscheidet sich von B-553 in folgenden Parametern:

• Radstandsabstand - 102 oder 104 cm;
• Rahmengröße - 54 cm;
• Ruderschafthöhe - 7,5 oder 13 cm;
• Doppelfelgen werden verwendet;
• Fahrradgewicht - mindestens 11 kg.

Start-Highway Moskau-80, zeitgleich mit den Olympischen Spielen 1980 in Moskau, änderte das Rahmen- und Gabelmaterial von Stahl auf Titan und Aluminium. Konifizierte Rohre - haben eine variable Wandstärke. Die Gabel hat eine neue Form angenommen, der Vorbauabstand wurde vergrößert. B. Gummi - Einschlauchreifen: Die Kammer ist mit einem dünnwandigen, aber verschleißfesten Reifen bedeckt, die gesamte Struktur ist mit der Felge verklebt. Die Titanachse hat einen Hohlraum im Inneren, was sie leichter macht.

Die Tretkurbeln sind leicht. Die Titanratsche (einschließlich der Ritzel) trägt zum Gesamtrollen bei. Dieses Modell wiegt nur 8,25 kg – deutlich leichter als frühere Start-Highway-Revisionen. Diese Fahrräder wurden nur zwei Jahre lang produziert - im Jahr 1981.die Veröffentlichung von "Start-Highway" kehrte auf das vorherige Niveau zurück, da sie bei der Olympiade nie verwendet wurden.

Von "Start-Highway" bleibt derzeit nur noch Rahmen, Gabel und Lenksäule aus der Vergangenheit. Fast alle heute im Einsatz befindlichen Modifikationen dieses Bikes sind mit modernen Doppelbox-Felgen sowie Reifen von Schwalbe und anderen namhaften Firmen mit einem glatten (laufflächenlosen) Laufband ausgestattet, unter dem sich eine leistungsstarke Pannenschutzschicht befindet.

Als Tretschlitten wird eine Buchse mit Vierkantaufnahme verwendet. Einige Amateure haben die Lenkrad-"Liege" in eine normale verwandelt und aus dem "Start-Highway" einen modernen Fahrrad-Hybrid gemacht - eine Art marschierendes Geländefahrzeug auf dem HVZ-Rahmen.

Trotz der Proteste vieler Radfahrer wurde die Freigabe des Start-Highways nie wiederbelebt. Vielleicht versucht jemand, der Zugang zu Dreh- und Fräsmaschinen hat, etwas zu bauen, das zumindest im Allgemeinen diesem Fahrrad ähnelt - aber es kommt immer noch nicht heraus, was er wollte. Außerdem schaffen Stahl und Titan Vertrauen – im Gegensatz zu Carbon, das platzt und bröckelt, wenn der Rahmen in den falschen Winkel fällt.

Sehen Sie sich als nächstes die Video-Rezension des Fahrrads "Start-Highway" in der Originalmontage an.