Alles rund ums Radfahren
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Athleten beim Treten in die Pedale zu sehen, ist sehr aufregend. Aber ein echter Fan ist einer, der nicht nur weiß, was von Fernsehkameras gezeigt oder von der Tribüne des Stadions aus gesehen wird. Es ist unerlässlich, die "Ursprünge" des Radfahrens zu verstehen und zu verstehen, was es ist.
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Entstehungsgeschichte
In der Welt
Radsport ist im Vergleich zu Leichtathletik, Laufen, Schwimmen und Wettkampfschießen unglaublich jung. Tatsächlich ist seine Geschichte die Geschichte der "Sportgeräte" selbst. Die Absicht, sich auf Rädern zu bewegen, nur mit der eigenen Körperkraft der Fahrer, hat die Menschen schon in der Antike besucht. Doch erst im 19. Jahrhundert ermöglichten die Erfolge der Mechanik und der Industrie die notwendige materielle Basis zu schaffen. In der ersten Hälfte des vorletzten Jahrhunderts gab es jedoch entweder unvergleichbar schwere (über 40 kg) Fahrräder oder etwas leichtere „Knochenrüttler“.
Beide waren für Wettkampfrennen gleichermaßen ungeeignet. Der erste zuverlässig bekannte Radsportwettbewerb fand am letzten Frühlingstag des Jahres 1868 in einem Park im Pariser Stadtteil Saint-Cloud statt. Für Rennen wurden sie gezwungen, "Knochenrüttler" zu verwenden und fuhren Dutzende von Kilometern damit. Es war eine echte Qual für die Reiter.
So legte der Sieger des ersten Straßenrennens Paris-Rouen die Distanz von 120 km in 10 Stunden und 45 Minuten zurück.
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Nach modernen Maßstäben würde diese Geschwindigkeit Sportwanderer nicht besonders beeindrucken. Bald gab es leichtere und schnellere Maschinen "Spinnen". Auf einem solchen Rad wurde die erste Weltumrundung mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 60 km pro Tag gemacht. Aber die "Spinnen" waren nur eine Kompromisslösung - sie stürzten aus einem unbedeutenden Schub.Athleten haben sie sehr bald verlassen, was dazu beigetragen hat die Schaffung eines hohlen Luftreifens im Jahr 1885.
Genau genommen, Erst von diesem Moment an können wir die Geschichte des Radsports im modernen Sinne zählen. Einige Jahre später kam es zu einer Einteilung in Reiterkategorien, und in den 1890er Jahren wurden sogar Weltmeisterschaften ausgetragen. Bei den ersten Olympischen Spielen unserer Zeit wurde Radsport sofort zu einer der Disziplinen. Und selbst dann traten sie in 5 Arten von Rennen auf der Bahn und in Straßenrennen an. Aber es gab lange Zeit kein etabliertes olympisches Radsportprogramm.
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In Russland
Die Leidenschaft für den Zweiradtransport hat unser Land fast sofort berührt. Es ist zuverlässig bekannt, dass am 24. Juli 1883 in Moskau zum ersten Mal Radsportler offiziell antraten. Es war vorgesehen zwei Distanzen - 1.605 m und 8.025 km. Unter den Fahrern waren 3 ausländische Athleten. Und etwas mehr als ein Jahr später, im September 1884, fand ein Rennen auf dem Champ de Mars statt.
Fahrradvereine organisieren in den 1890er Jahren den Bau der ersten gepflasterten Wege. Auch die Zahl der Teilnehmer an den Rennen wächst sukzessive. In den nächsten zwei Jahrzehnten tauchten mehrere große Namen auf, die sogar im Ausland bekannt waren. Die Kommerzialisierung des Radsports hat sich als große Herausforderung erwiesen. Führende Firmen "kauften" die besten Athleten, übernahmen die Kontrolle über die Wettkämpfe selbst.
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Der Bahnradsport schien sich von einem Geschicklichkeitswettbewerb zu einem Wettbewerbsfeld zwischen verschiedenen Fahrradanbietern gewandelt zu haben. Selbst herausragende Radsportler waren dieser Meinung. Und zu Beginn der 1910er-Jahre hatte man den Eindruck, dass der Radsport die Eigenschaften einer Sportart im Allgemeinen verlor. In den 1920er Jahren änderte sich alles dramatisch, als wieder große Wettbewerbe begannen. Sie fanden in denselben beiden Hauptstädten wie zuvor statt, aber es kamen neue Regionen hinzu: Sibirien, Ukraine.
Bereits 1923 wurde die erste nationale Meisterschaft ausgetragen. Aber die wahre Blüte beginnt nach den Olympischen Spielen 1928. Und am 12. August 1937 startet das erste Mehrtagesrennen in der russischen Geschichte. Es sollte jedoch erwähnt werden, dass Erfolge bei olympischen Wettkämpfen kamen nicht sofort... Der erste Versuch 1952 war erfolglos.
Bei den Olympischen Spielen 1976 und 1980 schnitten einheimische Athleten würdiger ab.
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1988 gelang es ihm, 4 Goldmedaillen zu gewinnen. Das nächste Mal wurde Gold im Jahr 1996 erhalten. Heute ist der einstige Glanz jedoch weitgehend verloren gegangen. Inländische Athleten gehen selten zu ausländischen und internationalen Rennen. Und es gibt praktisch keine staatliche Förderung für das Radfahren; es bleibt zu hoffen, dass die aktuellen Schwierigkeiten nur ein Zwischenmoment vor einem neuen Start sind.
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Klassifikation der Disziplinen
Die lange Geschichte des Radsports und eine Vielzahl von Fahrradtypen und -bahnen konnten nicht umhin zur Entstehung einer Vielzahl von Kategorien von Wettkampfdisziplinen führen. Und dieser Prozess ist noch nicht abgeschlossen. Es ist wahrscheinlich, dass in den nächsten Monaten oder Jahren neue Stellen in die Liste der wettbewerbsfähigen Programme aufgenommen werden. Deshalb Enthusiasten und Profis können die Richtung wählen, die ihnen am besten gefällt.
Der wichtigste Punkt, den es zu beachten gilt: Alle oder fast alle Radsportarten werden zusätzlich in Herren- und Damenbewerbe unterteilt. Es ist angebracht, eine allgemeine Analyse zu beginnen vom Rennen auf der Autobahn. Das Wesentliche ist ganz einfach: Radfahrer versuchen, in kürzester Zeit auf einer normalen asphaltierten Straße zu fahren. Diese Disziplin zieht am meisten die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit auf sich und wird von Sponsoren gerne finanziert.
Bei den Olympischen Spielen werden Einzel- und Massenstraßenrennen ausgetragen.
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Auf normalen Autobahnen werden aber auch Rennen organisiert, die nicht im offiziellen Programm der Olympischen Spiele enthalten sind. Dazu zählen insbesondere:
- Mehrtagesrennen:
- Kriterium;
- Teamrennen;
- bergauf Geschwindigkeitswettbewerb.
Natürlich solche Klassen sind nicht rein amateurhaft - auch Profis nehmen daran teil, aber der Stellenwert des Wettbewerbs ist merklich geringer. Das Einzelrennen beinhaltet einen Split-Start. Dies bedeutet, dass sich die Athleten nacheinander in vorgegebenen Intervallen bewegen. Bei einem Gruppen-(Sammel-)Rennen erfolgt der Start gleichzeitig. Die Teams haben separate taktische Elemente, um die Distanz zu überwinden, die ihnen helfen sollen, ihren Rivalen voraus zu sein.
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Das Kriterium wird in der Regel als Rundradfahren auf Stadtstraßen bezeichnet. Nach einer bestimmten Anzahl von Runden werden Zwischenziele mit Punktegutschrift absolviert. Springen wird nicht geübt. Das Publikum ist so nah wie möglich an den Sportlern. Die Mehrtagesrennen finden in mehreren Etappen statt, die jeweils einen Gruppenwettbewerb und ein Zeitfahren beinhalten.
Beliebt sind auch Rennen auf einer Ovalbahn mit Steigung. Die Länge und Breite der Bahnen variiert je nach gewählter Disziplin. Decken Sie die Gleise mit Holz oder Beton ab. Im Sprint muss man 2 oder 3 Runden fahren und auf den letzten 200-300 m entbrennt ein erbitterter Kampf.
Im Teamsprint werden kurze Distanzen von Gruppen zu je 3 Fahrern zurückgelegt. Jeder von ihnen durchläuft einen Kreis, entwickelt maximale Geschwindigkeit und eliminiert dann. Auf den Strecken werden sowohl Zeitfahren als auch Punktrennen organisiert. Die zweite Version des Wettbewerbs ist in das OI-Programm eingeschrieben.
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Scratch - ein Gruppenrennen mit gleichzeitigem Start: maximal 24 Teilnehmer, mehr als eine Runde Vorsprung entspricht einem automatischen Sieg. Es gibt auch Einzel- und Gruppenaktivitäten. Die Gruppenverfolgung gilt zu Recht als die schwierigste Form des Bahnwettbewerbs.
Eine Disziplin wie Keirin hat ihren Ursprung in Japan. Die Teilnehmer starten gleichzeitig, und vor ihnen fährt ein Motorrad, das nicht überholt werden kann. Nach 2,5 Runden bis zur Ziellinie verlässt er die Strecke. Dann kommt das klassische Speed-Rennen.
Mountainbiken ist eine Sportart, bei der die gleichnamigen Mountainbikes verwendet werden. Dies ist eine sehr extreme Disziplin, die ausschließlich dort stattfindet, wo keine Spur von Straßenbelag vorhanden ist.
Es ist nicht schwer, ein Fahrrad vom Typ Mountainbike zu sehen - es wird sehr oft von normalen Stadtfahrern verwendet.
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Wenn es um Cross-Country-Motocross geht, wird diese Art des Radfahrens als BMX abgekürzt. Die Reifen bei Fahrrädern sind breit, wie bei Mountainbikes, aber der Raddurchmesser ist kleiner und die Fahrer sitzen ziemlich tief.
XC wird als XC abgekürzt. Es ist diese Disziplin, die in Betracht gezogen wird einer der idealen Radwettbewerbe... Es impliziert eine Reihe von Wegen mit Hangneigungen. Natürliche Barrieren werden aktiv genutzt und bei Bedarf mit künstlichen Barrieren ergänzt. Bei den Olympischen Spielen treten Radfahrer auch im Cross-Country an.
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Manche Fahrer bevorzugen Schmutz. Dieser Name wurde einem der extremsten Skistile gegeben. Ergänzt wird die Sonderstrecke durch Erdsprünge. Sie müssen über diese Trampoline springen. Das Ausführen von Tricks in der Luft sorgt für zusätzliche Unterhaltung. Für Fahrer ist dieses Element jedoch nicht erforderlich.
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Downhill, auch Downhill genannt, ist der extreme Zweig des Mountainbikens. Sportler fahren bergab und versuchen, ihre Höchstgeschwindigkeit zu erreichen. Downhill ist zwangsläufig ein Hindernisparcours, der sowohl natürlich als auch künstlich ist. Nur die allerbesten Fahrer mit überlegener Ausrüstung können an diesen Rennen teilnehmen.
Auch Freeride stellt an Sportler nicht minder hohe Anforderungen. Der Name selbst spielt auf die freie Kombination einer Vielzahl von Elementen an, die anderen Stilen entlehnt sind. Aber es sind die Mehrdeutigkeit und die komplexe Zusammensetzung der Disziplin, die es sehr schwierig machen, die Route zu absolvieren. Die Verletzungsgefahr beim Freeriden ist sehr hoch.
Dabei kommen immer Fahrräder mit stabilen Rahmen und besonders zuverlässigen Scheibenbremsen zum Einsatz.
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Manchmal findet man auch "Parallelslalom", dessen Schöpfer sich eindeutig vom Langlauf inspirieren ließen. Zwei Teilnehmer des Rennens beginnen gleichzeitig, sich auf parallelen Bahnen nach unten zu bewegen. Sie müssen:
- von Trampolinen springen;
- an steilen Abschnitten vorbeifahren;
- scharfe Kurven machen.
Bikercross erfordert eine breite Strecke. Seine Länge beträgt ca. 250 m und trotz dieser kurzen Länge ist die Strecke der Athleten voller Hindernisse aller Art.
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Racing ist eine Art BMX. Rennfahrer fahren auf einer Strecke mit vielen Kurven und Sprüngen. Das Rennen kann von 2 bis 8 Athleten besucht werden. Die Erstplatzierten werden als Sieger bekannt gegeben. Es müssen keine Tricks ausgeführt werden, und sie werden nicht einmal begrüßt, da sie den Geschwindigkeitsdurchgang beeinträchtigen.
Eine andere BMX-Disziplin – Flatland – zielt dagegen darauf ab, beim Fahren auf ebenem Untergrund viele Tricks auszuführen. Zuschauer und Experten vergleichen dieses Radsportformat oft mit Tanzen.
Brevet hat in letzter Zeit großes Interesse geweckt. Es erfordert bereits weniger Schnelligkeit als allgemeine körperliche Fitness und Ausdauer. Schließlich wird diese Art von Wettkampf auch Fahrradmarathon genannt. Es gibt Wettkämpfe, bei denen Sportler mehrere Tage unterwegs sind und dabei Tausende von Kilometern zurücklegen. Brevet kann nur auf der Autobahn geübt werden und den Teilnehmern wird eine offizielle Klassifizierung zugewiesen.
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Groß angelegte Wettbewerbe
Der Hauptteil der Rennrad-Wettkämpfe findet in europäischen Ländern im Frühjahr, Sommer oder Herbst (je nach Wetterlage) statt. Fast immer versuchen sie, die Route so zu planen, dass sie in das Territorium eines Landes passt. Es ist bekannt:
- 14 große Rennen in Belgien;
- 10 in Frankreich;
- 8 in Italien;
- 5 in Spanien.
Während der Saison werden 1 bis 3 Straßenveranstaltungen in England, der Schweiz, Holland und Deutschland organisiert. Bemerkenswert sind jedoch die Rennen, die in Ländern stattfinden, die überhaupt nicht mit dem Radsport verbunden sind. So nehmen norwegische Radsportler im Mai an der Fjord Tour und im August am Arctic Race teil. Der August wird auch von der Dänemark-Rundfahrt und der Polen-Rundfahrt begleitet. In einer der Aprilwochen findet eine "Tour of Turkey" statt.
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Wöchentliche Wettbewerbe finden im Mai in Kalifornien und im August in Colorado statt. Der eintägige Grand Prix findet im September in Quebec und Montreal statt. Wenn der Winter in gemäßigten Regionen einsetzt, treten Radfahrer in Australien, den Emiraten, Malaysia oder Oman an. Die wichtigsten Rennen der Welt, die olympischen nicht mitgezählt, werden als World Tour anerkannt, die 28 weitere private Rennen vereint. Sie finden nicht nur in Afrika, Südamerika und der Antarktis statt.
An der 52-wöchigen World Tour müssen Teams teilnehmen, die sich bereit erklären, in allen Heats der Saison anzutreten. Traditionell gilt die australische Tour Down Under als Ausgangspunkt. Und es endet mit der Weltmeisterschaft. Insgesamt werden nicht mehr als 18 Teams zur Teilnahme ausgewählt. Jeder von ihnen kann nicht mehr als 30 Teilnehmer haben, deren Rollen während des Rennens im Voraus streng zugewiesen werden.
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Die World Tour ist eine Fortsetzung des Radsports, der zu Beginn des letzten Jahrhunderts verfiel. Tatsächlich nehmen nicht nur Fahrer daran teil, sondern auch Sponsoren (Fahrradhersteller). Alle Teams fahren auf Fahrzeugen von Shimano, SRAM, Campagnolo. Die Verwendung von Fahrrädern anderer Marken ist durch die Regeln strengstens untersagt. Gleichzeitig werden Fahrräder auch nach der Art des Rennens klassifiziert.
Innerhalb der World Tour ist es üblich, drei prestigeträchtigste Etappen (Grand Tours) zu unterscheiden:
- Tour de France;
- Giro Italien;
- Vuelta Spanien.
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Die folgenden Rassen sind im Status etwas unterlegen:
- Mailand-San Remo;
- Flandern-Tour;
- Paris-Roubaix;
- Lüttich-Bastogne-Liege;
- Lombardei.
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Athleten auf niedrigerem Niveau konkurrieren normalerweise in:
- Euroreise;
- Panamerikanische Autobahnmeisterschaft;
- Asienmeisterschaft;
- lokale Rennen in kleinerem Maßstab.
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Berühmte Radfahrer
Verdiente Aufmerksamkeit und Respekt Alberto Velasco. Ursprünglich war er Profisportler. Im Jahr 2004 wurde dem 22-jährigen Velasco mitgeteilt, dass sein Gehirn von einem Aneurysma betroffen war. Aber für die nächsten Jahre errang der Radfahrer brillante Siege. Auch der Dopingskandal hat Velasco nicht gebrochen; Nach seiner Disqualifikation kehrte er in den großen Sport zurück und beendete seine Karriere erst 2017.
Ein weiterer berühmter spanischer Radfahrer - Joaquim Rodriguez - nicht nur für die langjährige Teilnahme an der russischen Mannschaft festgestellt. Er gewinnt konstant alle Bergrennen. Und bei eintägigen Wettbewerben ist es schwierig, mit dem Belgier gleichzuziehen Philippe Gilbert.
Er hat bei zahlreichen Gelegenheiten an den renommiertesten Tourneen teilgenommen und fast immer die Oberhand gewonnen.
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Von unseren Landsleuten lohnt es sich, darauf zu achten Denis Menschow, der jedoch für die italienische Mannschaft spielt. Menschow gelang es einst, alle Favoriten bei der Tour de France zu überholen.
Aber es verursacht noch mehr Bewunderung Olga Slyusareva, der 6 Mal in Folge die Weltmeisterschaft gewann und 5 Mal der stärkste Radrennfahrer Europas wurde. Vor diesem Hintergrund ist es irgendwie peinlich, den Sieg bei der WM und den Titel des Sportmeisters überhaupt zu erwähnen. Und hier ist der legendäre einst Ruf Lance Armstrong wurde 2012 unwiderruflich zusammengebrochen, als ein Athlet die Einnahme von Stimulanzien bestätigte.
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Um nicht traurig zu enden, seien noch ein paar herausragende Radler erwähnt:
- Fabian Cancellara;
- Viktor Kapitonov;
- Evans Kadel;
- Miguel Indurain;
- Jacques Anquetil;
- Eddie Merckx.
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Heute Rad fahren
Professionelle Fahrräder werden heute wie viele andere Industrieprodukte hauptsächlich in China hergestellt. Die größte Zahl an Hobbyradfahrern im Verhältnis zur Gesamtbevölkerung befindet sich in Holland. Über 99% der Erwachsenen haben dort ein Fahrrad. Wenn wir von der Popularität des Radfahrens ausgehen, lautet die Bewertung wie folgt:
- Lüttich-Bastogne-Liege - 247 Radfahrer;
- Tour de France - 218 Teilnehmer;
- Vuelta Spanien - ebenfalls 218 Teilnehmer;
- Mailand-San Remo - 200 Fahrer;
- Flandern-Rundfahrt - 199 Athleten;
- Paris-Roubaix - 198 Fahrer;
- Lombardei - 168 Fahrer;
- Giro Italia - 127 Athleten.
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Interessante Fakten
Die größten und bedeutendsten Wettbewerbe verursachen nicht immer die größten Spannungen unter den prominenten Teilnehmern. Viele können ihre Emotionen grundsätzlich nicht aufgeben, andere machen sich Sorgen, wenn sie in „ihren“ Städten konkurrieren. Und es gibt einen guten Grund - Trotz seiner scheinbaren Anmut ist das Radfahren einer der traumatischsten Bereiche.
In vielen Listen gefährlicher Sportarten taucht er fast auf einer Stufe mit Tauchen, Rafting, Bergsteigen und Hockey auf. Unter den olympischen Disziplinen gehört der Radsport zu den zehn gefährlichsten, noch vor Tennis und Triathlon, aber hinter Gewichtheben, Fußball und Kunstturnen.
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Ebenso neugierig ist, dass die meisten Gewinner prestigeträchtiger Touren ihre Fahrzeuge wahrscheinlich nicht reparieren können. Die Athleten konzentrieren sich ganz auf den Umgang mit dem Rad, technische Arbeiten werden neben den im Training notwendigen Arbeiten den Mechanikern anvertraut. Und die Fastentage von Radprofis sind viel einfacher als die von Amateuren. In einem vollen Wettkampfplan würde eine übermäßige Diät nur ein zusätzliches Problem darstellen.
Von allen Erfrischungsgetränken bevorzugt die überwältigende Mehrheit der Radfahrer Kaffee.
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Fast alle Athleten, mit Ausnahme derjenigen, die an der World Tour teilnehmen, rühmen sich selten des finanziellen Wohlstands. Viele Rennen enden entweder mit symbolischen Preisen oder haben überhaupt keine Anreizfonds. Gleichzeitig essen Sportler aber viel, denn der Energieverbrauch ist extrem hoch. Fast alle Wettbewerbe, mit Ausnahme von Tagesfahrten, Etappen der Grand Tour und anderen Einzelausnahmen, dauern maximal 5 oder 6 Stunden.
Deshalb Das Radtraining dauert über den Tag ungefähr gleich.
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Sie können die Geheimnisse des Radfahrens erfahren, indem Sie sich das Video unten ansehen.